更新时间：2012-11-02
到了当代，竹下矿产逐渐发展成以矿业和金融为主导产业的巨型家族性企业，其经营的实业，遍布南美洲、澳洲和中东地区，主要是开发石油、煤炭、铁矿石、稀土等矿业。
竹下矿业的实力究竟有多大，本人才疏学浅，难以揣度，大家可以把竹下矿业与中石油中石化做个比较，大概能够管中窥豹略见一斑。
说起中石油中石化这两桶油，不管大家开不开车用不用油，都会感觉到如雷贯耳振聋发聩，很少有人真正知道这两桶油究竟有多大，反正，大得超乎平头老百姓的想象力。
可是，笔者要提请大家注意的是，这年头，凡事讲究低调，低调做人，低调做生意，凡是老百姓家喻户晓的东西，都太高调了，太容易引起公愤了，就像中石油高调上市一样，钱没圈到多少，反倒惹来一片乱骂，就连那些奋不顾身抢购中石油股票的倒霉蛋，也跟着荣获了脑残的骂名。
所以，真正有实力的大公司，都是隐姓埋名的，悄悄地，打枪的不要，偷着赚钱偷着乐，赚高兴了，就偷偷捐上几所希望学校，不显山不露水，逍遥法外，他好你好我也好。
竹下矿产就是这样一个偷着乐的矿业财团，而且，凡是了解日本财阀的人都知道，日本的财阀大多都是有日本政府做后台，竹下矿产经营的业务，直接关系到日本的能源和钢铁铸造业，自然而然得到了日本政府的大力扶持。
有日本政府做后台，这样的财团，究竟有多大，不言自明。
鎏金公司就是竹下矿产的一个子公司。竹下矿产在全球的所有子公司，全部以竹下命名，只有在中国的这家子公司，刻意隐去了“竹下”这个名头，而采用了一个类似中国暴发户的名头——鎏金。
这是因为，竹下矿产不愿意在中国太招摇，原因有两个。
表面原因是，中国有很多年青人，动不动就抵.制日货，比如尼桑的骐达，丰田的凯美瑞，在马路上停一晚上，第二天一大早就被划得体无完肤，车主还不敢张扬，一旦这位车主不识好歹敢去报警，年青人们就不划车了，改划人了。所以，竹下矿产的高层经过深思熟虑，想出一个极赋中国特色的名子——鎏金公司，这个名子非常本土化，容易蒙蔽人们发热的大脑。
当然，这个原因很肤浅。
更为深层的原因是，竹下矿产希望通过鎏金公司，染指中国的矿业市场。
各位看官，矿业是一个国家的命脉，也是一个国家可持续性发展的根本动力，中国地大但物不博，十三亿人要奔小康，矿产资源就显得十分短缺。所以，中国什么都能开放，唯独矿产资源不能开放。
中国的矿产资源是短缺，而日本的矿产资源干脆就没有。所以，短缺的中国矿产资源，在日本人眼里，那就叫富得流油。
日本所需的煤炭、石油、铁矿石、稀土都要到万里海外去购买，成本太高，而且长途运输风险极大，碰上个海啸或者海盗，那就是血本无归。
所以，日本人开始打中国的主意。
但是，矿产是个敏感话题，某种意义上讲，矿产与领土主权是能够联系在一起的。中国允许日本企业到中国来生产汽车、照相机，但是，要是日本人跑到中国来采矿，那就另当别论了。
不过，凡事也不都是绝对的。
国外资本进入中国的矿业领域，也不是不可以，但有两个条件，第一，能够进入的只是小型矿山，并且，不能是国家的战略性矿业资源；第二，国外资本可以赚钱，但绝不能把矿产外运，也就是说，国外资本在中国挖出来的矿产，只能卖给中国人。
这两个条件保障了中国的矿业资源安全。使得中国的资源不至于受制于人。
可是，对于日本人而言，他们不在乎赚不赚钱，他们在乎的是能不能拿到资源。按照中国的这两个限制条件，日本人可以投资赚钱，但拿不到矿产。
但是，中国的矿产资源实在是太诱人了，日本人看在眼里，馋在心头。
于是，在日本政府的暗中支持下，竹下矿产开始偷偷进军中国的矿业。
竹下矿产的意图是，通过鎏金公司以投资建厂的方式，先在中国建立一个桥头堡，然后逐步渗透到中国的矿业领域，只要天长日久，总有机会直接染指中国的矿业，掌握中国的矿产资源。